Electromovilidad en pausa: por qué no despegan los autos eléctricos en Chile y se alejan las metas al 2035
Las ventas de autos eléctricos en Chile no avanzan al ritmo proyectado y ponen en duda el cumplimiento de la Estrategia Nacional de Electromovilidad, que busca transformar el parque automotor al año 2035.
Aunque la comercialización de vehículos de cero y bajas emisiones ha mostrado un aumento sostenido en los últimos años, las cifras de autos eléctricos a batería e híbridos enchufables siguen lejos de la meta esperada. Según datos de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), este segmento debería alcanzar cerca del 5% de las ventas anuales, un objetivo que aún no se concreta y que complica los planes trazados para la próxima década.
El académico del Centro de Transformación Energética de la Universidad Andrés Bello, Alan Wilson, advierte que uno de los principales frenos sigue siendo el alto precio de estos vehículos en comparación con los modelos a combustión. Sin embargo, no es el único obstáculo que enfrenta la electromovilidad en el país.
Infraestructura insuficiente y temores de reventa
Uno de los factores más determinantes es la escasa disponibilidad de infraestructura de carga, especialmente en estacionamientos de edificios residenciales y oficinas. Para muchos potenciales compradores, no contar con un punto de carga domiciliario representa una barrera decisiva.
Si bien existen electrolineras, la carga rápida aún tiene cobertura limitada y los cargadores públicos de carga lenta requieren varias horas para completar un ciclo adecuado, lo que dificulta su uso cotidiano. Esta situación genera incertidumbre en quienes evalúan cambiarse a un vehículo eléctrico como medio de transporte diario.
A ello se suma la inseguridad respecto al mercado de reventa. Al tratarse de una tecnología relativamente nueva en Chile, el mercado secundario es pequeño y presenta mayores saltos tecnológicos. Además, la degradación de las baterías tras cinco a diez años podría implicar un recambio antes de concretar una venta, lo que impacta el valor del vehículo.
En materia de mantención, aunque los autos eléctricos requieren menos intervenciones mecánicas tradicionales, sus reparaciones pueden resultar más costosas y dependen de personal técnico especializado, generalmente en concesionarios.
¿Qué necesita Chile para que despeguen los autos eléctricos?
Para que los autos eléctricos en Chile alcancen una participación relevante en el mercado y se cumplan las metas al 2035, expertos coinciden en que se requiere una estrategia integral. Esto incluye incentivos económicos directos, como subsidios o rebajas tributarias, pero también un despliegue acelerado de infraestructura de carga pública y domiciliaria.
Además, es clave fortalecer las redes de distribución eléctrica para soportar una mayor demanda energética en los próximos años, trabajo que debe realizarse en coordinación entre el Estado y las empresas distribuidoras. Sin estas mejoras estructurales, la transición hacia la electromovilidad seguirá avanzando a un ritmo más lento que el proyectado en la planificación nacional.
